霍尼韦尔 汽车冷媒R134a 汽车空调制冷剂 适用船舶冷冻冷库

HFC-245fa 在聚氨酯发泡剂应用：

HFC-245fa 的沸点偏低（15℃），将它混入聚醚组分时，在低于15℃进行。常温下，在泡沫聚醚多元醇预混组分上方有较高的蒸汽压。取代HCFC-141b，需改进某些设备如聚醚多元醇和发泡剂的预混装置。虽然HFC-245fa 的气相热导率比HCFC-141b 高，但泡沫塑料的导热系数不仅取决于发泡剂的热导率，还与泡孔的大小、密度及密度是否均匀等因素有关。经过改进的发泡配方，能生产出导热系数较低的泡沫。Dow 化学公司对泡沫的绝热性能试验表明，HFC-245fa 发泡的聚氨酯泡沫泡孔比较细密，其绝热性能与HCFC-141b 发泡的泡沫泡孔相当，能耗仅比HCFC-141b 泡沫增加2%。HFC-245fa 发泡剂配制硬泡组合料，进行了PU 硬泡喷涂试验。HFC-245fa 体系在价格性能上与HCFC-141b 相当。HFC-245fa 喷涂泡沫工艺比HCFC-141b 简便，泡沫外观更均匀，无倾陷蠕动现象。32℃下鼓压低于HCFC-141b 体系，无起沫现象。与HCFC-141b 相比，BASF 认为HFC-245fa 配制成的相同密度的泡沫赋予了更细密的孔结构、针孔较少，且少蠕变。HFC-245fa 泡沫具有较高抗压强度；且因其沸点低，可提供较宽操作工艺范围。